Многие автолюбители с пренебрежением относятся к продукции отечественного автопрома, особенно к старым моделям. Однако они не учитывают их главное преимущество — простота и дешевизна ремонта. Узнать, какие особенности восстановления существуют у разных моделей Лады, вы сможете на этой странице.
На всех моделях Лады в первую очередь страдает передняя подвеска и кузовная часть. Из-за некачественного топлива часто приходится проверять и ремонтировать топливную систему (замена фильтров и очистка). Огрехи в сборке вынуждают водителей прибегать к услугам автосервисов при восстановлении отдельных механизмов.
Ремонт Лады необходим в следующих ситуациях:
- скрипит сиденье водителя, во время открывания/закрывания дверей слышны щелчки;
- двигатель при повышении оборотов начинает сильно шуметь;
- жесткая подвеска напоминает о себе на каждой небольшой кочке;
- резкие толчки во время включения заднего хода.
Если старенькие «Жигули» (ВАЗ-2101 — ВАЗ-2115) могут себе позволить «похандрить», то новые модели, начиная с Калины, иногда преподносят совсем неожиданные сюрпризы. Самое долгожданное дитя АвтоВАЗа требует особого подхода при замене масла (нельзя смешивать разные марки), во время контроля тормозной системы (она нуждается в постоянном внимании) и эксплуатации авто в зимнее время.
Самостоятельный ремонт новых представителей семейства Лады сопряжен с некоторыми особенностями. К примеру, Lada Granta не отличается хорошей шумоизоляцией, не удовлетворяет многих водителей по количеству лошадок (вследствие чего многие из них устанавливают турбину) и в большинстве конструктивных решений напоминает машину-донор Калину.
Однако при правильном техническом тюнинге/ремонте можно выжать из авто намного больше, чем в первый день после покупки.
В компактном кроссовере Lada XRAY замена масла стала немного сложнее — вместо щупа для контроля уровня масла появилось отверстие сбоку для залива смазочной жидкости.
Основное преимущество новинок отечественного автопрома заключается в их гарантийном обслуживании официальными дилерами по всей стране.