Ремонт рулевой рейки на ВАЗ-2113, 2114, 2115
Для каждого водителя важно, чтобы автомобиль хорошо слушался его в любой ситуации. Одной из главных систем автомобиля является система рулевого управления.
Поэтому каждая поломка системы рулевого управления ведет к ухудшению качества вождения, а возможно даже к аварии.
Именно по этой причине важно всегда следить за состоянием рулевой системы и своевременно проводить ее ремонт и обслуживание. Сегодня мы поговорим про ваз 2114, а точнее про его рулевую рейку.
Сама рулевая рейка представляет собой длинный стержень с насадками и двумя отходящими деталями. Рулевая рейка отвечает за управляемость автомобиля и также за безопасность водителя, поэтому при ее поломке стоит немедленно приступать к ремонту.
Понять, что рейка требует замены можно по следующим признакам: при повороте руля слышен стук и проявляется люфт. При этом стук чаще всего проявляется только при движении, если он слышен при повороте руля во время стоянки, то тогда рулевая рейка однозначно требует немедленной замены — это значит что поломка запущена и рейка находится в критическом состоянии.
Неисправности
Зачастую рейка не требует полной замены. Дело в том, что при появлении стуков и люфтов зачастую можно произвести достаточно быстрый ремонт, требуется лишь наличие смотровой ямы. Для ремонта своими руками нужно приобрести ремонтный набор для рулевой рейки, который продается в трех вариантах — от базового до продвинутого.
Самым первым шагом будет подкручивание рулевой рейки. Достаточно лишь закрутить регулировочный болт, используя для этого ключ на 17.
После этого стоит совершить пробную поездку и проверить, остался ли люфт и стук. Если люфта и стука больше нет, то пока работу с рулевой рейкой можно закончить. Если же ничего не исчезло (или, например, люфт исчез, но остался стук), то потребуется более капитальная работа.
Сама деталь стоит около трех тысяч рублей. В среднем, в салоне за ее замену возьмут 1500-2000 рублей. Таим образом, в общем вся замена обойдется примерно в 5 тысяч рублей.
Ремонт своими руками
Для начала нужно запастись необходимым набором инструментов:
- ремонтным комплектом для рулевой рейки (как упоминалось выше, они продаются в трех вариациях);
- подшипниками;
- смазкой;
- необходимыми ключами и отвертками;
- отдельно стоит поговорить про ремонтные наборы.
Минимальные базовые наборы. В таких наборах обычно есть только 4 элемента:
- подшипники;
- гайки;
- шайбы;
- втулки из фторопласта.
Таким набором получится починить только самые простые неисправности.
Наборы средней стоимости. Здесь помимо вышеописанных вещей находятся валы и иные подшипники.
Дорогие наборы. Здесь уже могут быть целые рейки.
При покупке обратите внимание, что вы приобретаете набор именно для вашего авто (марка указана на упаковке). Иногда бывает, что на автомобиле стоит неродная рейка, тогда необходимо приобретать ремкомплект для того автомобиля, с которого была снята эта рейка.
Собственно, любой ремонт надо начинать с разборки рулевой рейки. Зачастую проблема состоит лишь в каком-либо небольшом подшипнике, и вся рейка не требует замены.
Порядок работ
- Снимаем рулевую рейку
- Открутить упорную гайку, используя для этого шестигранник на 17.
- Извлечь упорную гайку, стопорное кольцо, реечный упор и пружину.
- Достать пыльник вала приводной шестерни, а после него стопорное кольцо.
- Открутить гайку, держащую подшипник рулевой шестерни. Она идет довольно туго — это нормально.
- Выпрессовать вал приводной шестерни.
- Достать саму рейку из корпуса.
- Извлечь опорную втулку, затем смазать ее и вставить на место (это нужно будет делать с усилием)
- Заменить все подшипники. Некоторые будет достать сложно (очень сложно), поэтому их можно просто разрубить зубилом и вытащить щипцами.
- Осмотреть все детали на наличие дефектов, сломанные заменить новыми (из ремкоплекта), все подвижные части смазать.
- Собрать рейку в обратной последовательности.
- Вот и все, если вы все сделали правильно, то рейка работает на ура. Осталось лишь поставить ее на место.
Установка рейки на место
- Для начала нужно заручиться помощью напарника, без него не получится сделать все быстро и точно.
- Устанавливаем рейку на то же место и наживляем крепления.
- При помощи напарника заводим рейку в шпицы.
- Для разжимания хомута используем зубило.
- Заворачиваем крепежный болт.
Итог
Вот и все, теперь рейка на месте, затем ставим колеса, затягиваем гайки и снимаем машину с домкрата. Теперь вы знаете все необходимое, чтобы своевременно починить рулевую рейку. Главное помните, что затягивать с ремонтом не стоит.
