Замена глушителя на ВАЗ-2104-2107
Рано или поздно каждому владельцу семерки приходится заниматься ремонтом глушителя. Для проведения его потребуются минимальные знания, из чего состоит глушитель:
- Резонатор (состоит из переднего и заднего глушителя и находится между «штанами» и основным).
- Приемная труба (в просторечии «штаны», так как имеет два ответвления).
- Соединения между этими частями.
- Крепления глушителя к днищу авто.
Что приходится менять:
- В первую очередь, основной глушитель.
- Реже – резонатор.
- Штаны – совсем редкий случай.
Виды и причины возникновения неисправностей:
- Глушитель может прогореть из-за высоких температур.
- Образование коррозии из-за плохого топлива и конденсата, что проводит к гниению металла и образованию дыр в глушителе.
- Механические воздействия, песок, гравий, соль на дорогах.
- Некачественные детали, установленные ранее.
Что подскажет о неисправности глушителя? В первую очередь изменится привычный звук работающего двигателя, он начнет рычать. В салоне появится устойчивый запах выхлопных газов. Поездка на таком авто станет не очень комфортной, возникнут проблемы получений диагностической карты для оформления полиса ОСАГО и повышенное внимание работников ГИБДД будет обеспечено. Кроме этого неисправный глушитель не обеспечит должной вентиляции цилиндров. Какие глушители есть в продаже для 2107. Это штампосварные изделия Такт, Тольяттинский и АвтоВАЗагрегат. Именно последний является оригиналом, поэтому покупать лучше его. Стоимость глушителей Такт – от 700руб., Тольяттинский – от 850 и оригинал – от 1000 руб. Цены приведены по Москве.
Замена
Вначале подготовить инструменты:
- WD-40, или другой подобный состав (подойдет даже тормозная жидкость или отработанное масло).
- Болгарка.
- Набор ключей.
- Молоток.
- Плоскогубцы.
- Широкая плоская отвертка.
- Графитовая смазка.
Вначале надо поставить машину на эстакаду или яму, обеспечить нормальное освещение рабочего места. Последовательность операций.
- Найти место соединения основного глушителя с резонатором (возле заднего моста).
- Смочить WD хомут, соединяющий основной глушитель с резонатором. Минут через 15-20 слегка обстучать его молотком. То же самое сделать с соединением труб.
- Снять хомут, помогая отверткой сдернуть развальцовку глушака с развальцовки резонатора.
- Если лепестки развальцовки не поддаются, срезать их болгаркой, ни в коем случае не задевая трубы резонатора.
- Отсоединить глушитель от резонатора, при необходимости помогая легкими ударами молотка.
- Отсоединить глушитель от подвесного ремня и трех подушек.
- Заменить старую деталь на новую в обратном порядке. Обратить внимание на то, чтобы труба от резонатора вошла до конца в развальцованную трубу глушителя.
- Место соединения плотно обжать при помощи хомута.
- Желательно приобрести новые подушки и при сборке конструкции поставить их. Места соединений и резьбы обработать графитовой смазкой. Это позволит защитить их от проникновения влаги и спасет от коррозии.
Если необходимо заменить резонатор, то тоже ничего сложного нет, единственное, надо помнить, что он не крепится к днищу авто, поэтому при работе его следует придерживать, чтобы не деформировалась приемная труба.
Итог
В результате исправной работы глушителя система вывода отработанных газов будет работать исправно, звук двигателя и запах выхлопа не будет действовать раздражающе.
