Замена ремня Грм на Приоре
Ремень ГРМ предназначен для приведения в действие газораспределительного механизма двигателя, передавая к нему крутящий момент от шкива коленчатого вала. В отличие от 8-клапанных моторов, 16-клапанники оборудованы двумя распределительными валами, каждый из которых имеет собственную приводную шестерню.
С учетом изменения конструкции привода ГРМ, ремень имеет большую длину, и проходит не только через ролик натяжителя и шестерню водяного насоса, но и через дополнительный опорный ролик.
Неисправности ремня
Как и любого другого автомобиля с ременным приводом ГРМ, ремень Приоры может иметь следующие неисправности:
- растрескивание;
- расслаивание;
- деформация;
- обрыв.
Растрескивание и расслаивание рабочей поверхности ремня ГРМ является следствием:
- длительной эксплуатации;
- частых перепадов температур;
- попадания на него масла или охлаждающей жидкости;
- нарушения работы водяного насоса (помпы);
- неисправностью натяжного или опорного роликов.
Эти же факторы, а также неправильная регулировка натяжения могут стать причиной деформации ремня и его обрыва.
Зачем менять ремень
Если вовремя не заметить неполадки, и не заменить ремень с роликами, обрыв не заставит себя долго ждать. Если это случится, спасти двигатель поможет только капитальный ремонт. В 90 % случаев обрыва ремня ГРМ на 16-клапанном двигателе Приоры, клапана выходят из строя (гнутся), вследствие чего повреждается и головка блока цилиндров со всем клапанным механизмом. Кроме этого пострадать может и помпа.
Заметив малейшие повреждения ремня, его нужно срочно менять.
С завода 16 клапанные Приоры идут с усиленными ремнями ГРМ производства фирмы «Gates», которая гарантирует 100 тыс. км безопасного пробега. Однако учитывая наши условия эксплуатации, особенно в холодных регионах, а также возможные неполадки в работе водяного насоса, роликов, замену рекомендуется производить не реже, чем через 50 тыс. км пробега.
Менять ремень ГРМ на 16-клапанных двигателях Лада Приора необходимо в комплекте с натяжным и опорным роликом.
Стоимость
Сам ремень газораспределительного механизма на Приору в наших магазинах можно купить по цене от 1000 рублей в зависимости от производителя. Стоимость комплекта (ремень+2 ролика) варьируется от 2 до 3,5 тыс. руб. Работа по замене на станции техобслуживания будет стоить от 800 до 1200 рублей.
Если у вас нет желания тратиться на оплату работы на СТО, ремень и ролики можно поменять самостоятельно. Для этого не нужно никаких специальных навыков и инструментов. Но сначала давайте определимся с выбором запчастей. Ниже представлена таблица, в которой указаны производители и каталожные номера оригинальных и лучших аналогичных им комплектов ГРМ на шестнадцатиклапанный двигатель Лада Приора.
Модель | Код |
Lada | 211261006040 |
Bosch | 1987949662 |
Conti | CT1137 |
Contitech | CT1137 |
Gates | 5631XS |
Lynx | 137FL22 |
Optibelt | ZRK1593 |
Использовать запчасти сомнительного качества или неизвестных производителей нежелательно.
Замена ремня своими руками
Необходимые инструменты:
- ключ-шестигранник на 5;
- накидной ключ или головка с трещоткой на 15;
- головка на 17 или ключ;
- специальный ключ для вращения натяжного ролика;
- шлицевая отвертка.
1.Располагаем автомобиль на ровной поверхности.
2.Поднимаем капот, отключаем массу, снимаем защитную крышку двигателя.
3.Шестигранником откручиваем 6 винтов, фиксирующих крышку ремня привода ГРМ.
4.Отключаем датчик коленвала, разъединив на нем разъем.
5.Проверяем, совпадают ли метки на шестернях распредвалов. Они должны совпадать с треугольными высечками на верхней части кожуха привода ГРМ.
6.Если они совпадают, проверяем метки на зубчатке маховика. Для этого в верхней части маховика (под термостатом) извлекаем резиновую заглушку. Под ней будет видно венец маховика с меткой, которая должна совпасть с треугольной высечкой слева.
7.Для большей убедительности в правильной регулировке газораспределительных фаз нужно проверить и положение метки на шкиве коленчатого вала.
8.Для этого ослабляем натяжитель ремня генератора. Фиксируем маховик в том положении, в каком он находится, вставив между его зубьев отвертку в отверстие, где располагалась резиновая заглушка.
9.Ключом (головкой или накидным) на 17 откручиваем болт, фиксирующий шкив генератора. Снимаем шкив и откладываем, а болт заворачиваем обратно.
10.Под шкивом находится шестерня коленвала, на которой есть метка, она должна совпасть с меткой на боковой крышке масляного насоса.
11.Если метки не совпадают, нужно выключить в автомобиле передачу, зафиксировав его стояночным тормозом, и ключом на 17, накинутым на болт шкива генератора, осторожно проворачивать коленвал до совпадения всех меток. Когда метки совпадут, значит, поршень 1-го цилиндра находится в верхней мертвой точке. Теперь можно снимать старый ремень.
12.Ключом на 15 откручиваем болт крепления натяжного ролика, а специальным натяжным ключом проворачиваем его против часовой стрелки. Если планируется и замена роликов, демонтируем его, а после и опорный ролик.
13.Снимаем старый ремень ГРМ.
14.Устанавливаем новые ролики.
15.Новый ремень надеваем на шкив коленвала, шестерню помпы и на шестерни распредвалов.
16.Надежно зафиксировав опорный ролик, натягиваем ремень с помощью ролика натяжителя, вращая его за часовой стрелкой. Если нет специального инструмента для измерения натяжения, проверьте его, взявшись пальцами за ремень посредине, и проверните его плоскость горизонтально. Нормально натянутый ремень усилиями пальцев можно провернуть не более чем на 90 градусов.
17.Вынимаем отвертку, которой фиксировался маховик.
18.Проворачиваем коленвал на 2 полных оборота, после чего сверяем положение меток на шестернях распредвалов и на маховике. Если они совпадают, производим монтаж в обратном порядке.
Итог работы
По завершению монтажа запустите двигатель, и прислушайтесь к его работе. При нормальном натяжении ремня никаких посторонних звуков быть не должно. Если ремень слишком натянут, возможен гул или свист натяжного ролика. В этом случае его нужно отпустить, провернув против часовой стрелки.
Никого инструмента для контроля натяжения не требуется, при 22,5 градусов ОЖ совмещаются метки ролика — натяжителя и затягивается болт усилием ,указанным в мануале