Замена замка зажигания на Калине
Сегодня мы поговорим о такой важнейшей системе автомобиля, как система зажигания. Служащая механизмом контроля электропитания и отвечающая за пуск двигателя, зажигание в то же время подвержено довольно серьезным поломкам. О том, как распознать неисправность и как ее устранить, мы поговорим в данной статье.
Замок зажигания
Замок зажигания – это сложное устройство, предназначенное для контроля подачи электропитания к системам автомобиля, предотвращающее разряжение аккумуляторной батареи и обеспечивающее пуск мотора от системы стартера. Замок включает в себя две составные части:
- механическая, представленная цилиндром замка;
- лектрическая, представляющая собой комплекс контактов, замыкающих электрические импульсы при том или ином повороте ключа.
Замок зажигания на Ладе Калине имеет три режима:
- Режим «0». При таком положении, ключ можно легко вынуть, при нем работают осветительные приборы, аварийка, аудиосистема.
- Режим «1», фиксированный. Ключ из такого положения вытащить уже нельзя, при нем включается система зажигания, питание подается ко всем системам, кроме стартера. Но стоит учитывать, что долгое нахождение ключа в режиме «1» может привести к разрядке аккумулятора. Это положение используется при включении стартера, для того, чтобы заработавший бензонасос накачал нужное давление для обеспечения дальнейшей идеальной работы стартера.
- Режим «2» — включение системы стартера.
В комплекте замка зажигания Лады Калина находится ключ от замка, который служит не только по своему прямому профилю, но и в качестве ключа от дверей и багажника.
Неисправности замка зажигания
Как и любое электронное устройство, замок зажигания Лады Калины подвержен частым поломкам. Неисправности могут возникнуть по массе причин, наиболее частые из которых следующие.
- Окисление контактов всегда приводит к серьезным повреждениям (обычно из за попадания влаги и сырости в машине)
- Перегорание контактов, что происходит из-за резких скачков напряжения. Перепады напряжения обычно приходятся на момент запуска силового агрегата, в ходе которого резко повышается температура внутри системы, отчего изоляция просто выгорает. Вот почему так важно подходить к вопросу запуска грамотно.
- Механические повреждения. Если, собираясь повернуть ключ, вы заметили, что сделать это стало труднее, чем обычно, то значит, что-то случилось с личинкой замка, быть может, он просто забился грязью или пылью, а может, на заводе был допущен брак, который выявился только теперь.
Если проблема кроется в перегорании или окислении, то, провернув ключ в замке, вы не увидите никакой реакции от системы зажигания. В таком случае нужно всего лишь заменить контакты, не меняя при этом весь замок, если дефект проводов несильный, то и вовсе можно обойтись зачисткой контактов.
Также порча личинки замка происходит, когда некто пытается угнать авто. В любом случае замок нужно менять полностью. Но как это сделать самостоятельно?
Замена замка зажигания своими руками

Срывные болты
К большому сожалению, Лада Калина не может порадовать надежностью, долговечностью, многие системы, в том числе и замок зажигания, выходят из рабочего строя уже через пару лет, поэтому, чтобы сэкономить на ремонте в дорогостоящих автосервисах, лучше узнать, как это сделать самостоятельно. Итак, придя к мысли, что замок нужно менять, покупаем новый замок, который стоит в районе тысячи рублей. В комплекте мы получим три личинки (на двери и багажник) и 2 ключа. Также нужно приобрести четыре срывных болта, так как старые после демонтажа уже будут не годные.
Кроме самого изделия нам понадобится следующие инструменты:
- зубило;
- две отвертки, плоская, чтобы снимать фиксаторы и под крест для болтов;
- ключ на 10 или трещетка с головкой на 10;
- ключ на 8.
Приступаем к работе
1. Для начала нужно будет отсоединить провод аккумулятора от минуса.
2. Вооружившись отверткой под крест, выкручиваем крепежи на рулевой колонке. Чтобы вам было удобнее, сразу предупреждаем: два болта находится по правой и левой стороне(3), два снизу в середине(2), и два в самом низу(1). Так же есть саморез который находится прямо под рулем(4).
3. Вытаскиваем фиксаторы, держащие подрулевые переключатели. Демонтируем переключатели.
4. Теперь нам понадобится помощь зубила. Нужно нанося удары средней мощности, отвернуть болты. Болты, как правило, после нескольких лет эксплуатации сильно прикипают, поэтому придется потрудиться. Как только вы заметите, что болты начинают съезжать с места, можно брать в руки пассатижи и дальше работать уже только при их помощи.
5. Нам нужно добраться до разъемов замка, которых всего два (основное питание и антенна иммобилайзера). Разъемы таятся под кожухом консоли. Чтобы получить доступ к разъемам, нужно чуть потянуть от замка жгут проводов и вытащить их.
6. Разъемы расстыковываем, а затем, демонтируем выключатель системы зажигания.
Теперь меняем старый замок на новый и проводим сборку в обратном порядке. Но не забудьте, что нужно еще немного поколдовать и над дверьми, а также багажником, сменив личинки замков.
Замена личинок дверей
Чтобы снять старые личинки на дверях и багажнике, нужно провести несложную работу, состоящую из нескольких этапов.
1. Берем ключ на 8 и (или головку на 8 с трещеткой) и крестовую отвертку.
2. Откручиваем саморезы с дверной обшивки и снимаем ее.
3. После того как сняли обшивку, нужно головкой на 8 откуртить железный фигурный держатель (3 болта).
4. Дотягиваемся до тяг и поддевая отверткой снимаем их.
5. Добираемся до болтов крепления ручки, с торца закручен болт, а если заглянуть в глубь двери то там будет гайка на 8, откручиваем и ее.
6. Осторожно вытаскиваем ручку двери.
7. вынимаем личинку, предварительно найдя фиксатор и нажав на него чем то очень тонким.
Замок двери задка снимается немного полегче:
1. Снимаем обшивку двери, видим систему замка.
2. Выкручиваем две гайки на 8 и срываем с тяги систему в которой «сидит» личинка.
3. Разбираем ее и вытаскиваем личинку (при разборе лучше запомнить куда и как все крепится, много мелких деталей.
Итог
Замена замка зажигания занимает в целом чуть больше часа. Для выполнения этой работы не нужно фундаментальных знаний и специального автослесарского оборудования, нужно всего лишь немного внимания, тщательное изучение несложной инструкции и базовый набор инструментов, таких, как зубило, отвертки и ключ. Надеемся, что этой статьей мы помогли вам сэкономить на автомастерской. Желаем удачи и хорошей работы нового замка зажигания!
Хорошая статья! спасибо!=)
Годная статья!
Спасибо за статью. У меня, ребята, вместо зубила, обычная КРЕПКАЯ(не Китай !) отвёртка на ура пошла.
Спасибо большое за статью, всё очень подробно показано, потратил всего 40 минут на работу. В сервисе, включая эвакуатор, 3 цены замка бы отдал 🙂
статья хорошая , вот только один момент нигде не освещен. А в ключе с красной заглушкой что-то есть? я вот поменял у меня там ничего нет, слал имобилайзер странно работать, он просто горит и затем тухнет с одним звуковым сигналом. Мне почемуто кажется что прблемы с заводкой авто связаны с этим. А проблема заключается в том, что приходится 2-3 сек крутить стартером, раньше как-то спол пинка все схватывало. по двигателю проблем нет, многие датчики проверены, бензонасос тоже свежий пробовал в нем менять обратный клапан результату нет.
Вот такие вот дела, возможна ли связь с замком зажигания?
Здравствуйте. В ключе с красной заглушкой стоит обучающий чип (для обучения иммобилайзера), если у вас там пусто, то скорее Вам ставили сигнализацию с авто-запуском и положили чип в обходчик. Обученная машина с таким пустым ключём не заведется вообще, с другим обученным (черный с кнопками ПДУ) ключём все будет заводиться нормально. Как правило, завестись может если система не обучена, как правило сигнализаторы неисправности иммобилайзера пищат с одновременно моргающей машинкой, если она просто горит постоянным огнем (примерно 20 секунд и тухнет), то он у вас не обучен и хоть отверткой заводите.
Вообщем, проблемы с заводкой у вас не связаны с замком зажигания никак, покрайней мере не в вашем случае. Гляньте лучше свечи и обратите внимание на топливо, скорее всего у вас бензин не воспламеняется сразу, бывает и катушка дает слабую искру, редко, но бывает.
Калина 2 .127 двиг. после года экспуатации на ходу резко заглох,Все на панели работало, только знак иммо и 2 раза зуммер и все. Бензанасос молчит,стартер не крутит.Повозившись 3-4 часа(преды,реле,бензанасос,подергал разьемы штекера)ничего не обнаружил,собрал все на место и о все—-завелась.Ездил еще год и это повторяется точь в точь.Но во 2 раз зажигание было вкл.я сидел и обдумывал дальнейшие действия,И вдруг зажужжал бензанасос,включаю стартер и двиг завелся.Хотя до этого колдовал полдня.И вот прошел еще год( авто 2013г),ситуация повторилась.Но я уже 3 день не могу завести,Диагностика не видит ЭБУ, на 1 предохранитель не идет напр.Иммо показывает нет связи с ЭБУ.Все случаи произошли на ходу а до этого ни каких предпосылок,Что может быть?За любую инфу—спасибо
Здравствуйте, проблема известна, у вас либо залило ЭБУ (вряд ли ваш случай, но все же не мешало глянуть), либо у вас сгорел предохранитель F1 снизу слева, он справа или слева, в сам низу. А если все целое, вытащите его и засуньте обратно, можно просто скинуть клемму ЭБУ. Попробуйте обратиться к диллеру, была обновленная прошивка, официальная, пусть вам ее зальют, раньше проблема этим решалась (конечно если у вас не залило ЭБУ водой).
Я так понимаю, если менять замок зажигания при отсутствии ключа с красной кнопочкой (обучающего) , то ставим сигнализацию.
Обычно при замене замка, никакой роли чип не играет, его со старого ключа нужно вытащить, если у вас ЭБУ прописан этим ключчем, сигнализация вам не поможет, придеться и сам блок менять (ЭБУ).
Калина 2010 года. При включении стартера ключ провернулся ещё на пол-оборота. Вытаскивается, но зажигание остаётся включенным. Если заменить весь замок, надо ли что то с чипом делать, который в ключе красный? Установлена сигнализация с автозапуском.
такая же неисправность-ключ провернулся и заклинил
Здравствуйте,подскажите пожалуйста,ключ с красной кнопкой утерян,отключен иммобилайзер,машина не заводится,замок зажигания работает в положении 0 и |
, в положении || запуска двигателя нет.решил поменять замок зажигания,но вот не знаю как это будет все работать,я так понимаю надо покупать замок зажигания с красным и обычным ключем и иммобилайзером в месте? Обьясните пожалуйста как быть,и как проще все сделать. Иммобилайзер особо включать не хочу,лада калина 1118.
P.S. cейчас завожу ее под капотом,напрямую.поиогите…..sos!
Здравствуйте, как правило замки продаются с ключами в сборе, а там и ключ со всем содержимым. Если иммобилайзер отключен, то смело ставьте любой замок который вам нравится и всебудет работать.
Спасибо большое, не зависти машину было, ключ не поворачивался и чудо прочитала, что ключ может быть кривым. Выравнили и она завелась родимая.
купил замок с калины,в нём 2 плоских ключа :один с черной кнопкой,а другой с красной. но нет пульта, от которого открываются двери и включается сигнализация-центральный замок.Как быть?
Здравствуйте, замки зажигания как правило не продаются с пультом, либо просто жало, которое вставляется в ваш предыдущий ПДУ (пульт), или 2 ключа с черной и красной головкой. Если нет старого пульта, то придется купить новый и прописать, предварительно сделав третье жало в мастерской, если есть старый ПДУ, то просто вырезать дубликат в мастерской.
Здравствуйте. На калине 2 при жаре на улице постоянно клинит замок зажигания. Из 0 в 1 поворачивается легко, а далее никак. Что делать? Я так понимаю это болезнь у них такая, ни у одного меня это есть. Если менять на новый решится ли проблема?
Здравствуйте, не слышал про такую неисправность, вряд ли это болезнь, скорее частный случай, поменяете, пройдет.
При повороте до упора машина не заводится,тухнут все приборы.Если поворачивать не до конца все нормально. Замок зажигания с одним болтом крепления.
Нужно заменить замок зажигания.
Здравствуйте!Лада Калина 2010 года. Основной ключ сломан,запасной с чипом-утерян. Машина второй день стоит во дворе. Что делать?Сколько это будет примерно стоить?
Поменять замок зажигания и стереть EEPROM у ЭБУ (есть кто этим занимается, средняя цена 2000 рублей).
Раньше была беда ключ поворачиваешь и Авто молчит, ключ со второго на третье положение «туда-сюда-обратно» и о чудо запуск произошёл, после этого стало так что приходилось минуты по 2-3 держать ключа а 3 положении и тогда заводилась. Б.н. И стартер молчат как и раньше. Потом история развернулась по другому заводиться как обычно, и иногда минут по 15 а то 20 приходилось ждать чтоб запустилась… и самое последнее что произошло сегодня на ходу машина глохнет, при повороте ключа тишина, и только после того как скинул клемму с АКБ минут на 10 запустилась… но не надолго, проехав примерно 1,5 — 2 км повторяешься все снова…. пока ехал до дома 4 раза скидывал клемму
Нужно посмотреть, доходит ли возбуждение на стартер, когда вы поворачиваете ключ (замерить можно мультиметром или лампочкой, 1 контакт на провод из стартера (красный тонкий мамка), другой на массу и пробовать заводить). Если не приходит то смотреть замок зажигания, эбу и прозвонить сам провод, если приходит, то посмотреть массу на стартере и сам стартер. Обязательно посмотрите ЭБУ, снимите и разберите, возможно внутри есть антифриз.
Доброго времени суток. Столкнулся со следующей проблемой. На калине 2012 года ключ в замке из положения 0 в 1 поворачивается легко, приборка оживает, срабатывает бензонасос (все как обычно), но из положения 1 в 2 не проворачивается. Думал, что проблема в ключе, но попробовав завести вторым (обучающим), столкнулся с той же проблемой. Может кто знает, что это может быть, и лечится ли это без замены замка? Заранее спасибо!
Здравствуйте, как именно не поворачивается? Клинит?
Если клинит, то можно попробовать снять и разобрать, скорее всего звено в личинке залипло. Если просто не крутит стартер, то можно посмотреть массы на термостате и проверить приходит ли от замка зажигания «плюс» к стартеру.
Здравствуйте, купил калину, а там стоит не родной замок зажигания, ключ как от сейфовой двери. Есть пду ключ которым открываю машину через замок двери. Хочу открывать с кнопок как это сделать?
Калина 2011 года. При включении стартера ключ провернулся ещё на пол-оборота. Вытаскивается, но зажигание остаётся включенным. Если заменить весь замок, надо ли что то с чипом делать, который в ключе красный? Установлена сигнализация с автозапуском.
Здравствуте. Подскажите пожалуйста был всего один ключ на калине спорт с 16 года. Я его потеряесли я установлю новый замо.к кчто мне нужно делать. Так будет работать. Или нужно прошивать . Как быть застрял. В адлере.
Здравствуйте, если нет родных ключей и ЭБУ был прописан, то замена не поможет, вы не заведетесь, нужно снять ЭБУ и удалить информацию о ключах у специалистов (обычно за это берут около 2000 тысяч рублей), они есть везде, нужно только поискать, а дальше можно и замок не менять, замкнуть пару проводов или с толкоча завести.